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中央怒斥“一刀切”执法!低速车进入“规范一批”时代!

分类:
公司新闻
2018/06/09 09:14
【摘要】:
中央环保督察组为期“1个月”的回头看将全面启动,此次回头看涉及江苏、广东、内蒙、河南、河北等主要十大省份,电动车主产区的江苏、广东赫然在列。为杜绝一些地方政府为迎接和应付环保督查组“回头看”的巡查,此次中央环保督察组特意组织和刊发了《生态环保部明确禁止环保“一刀切”行为》,为广大企业主吃了一颗“定心丸”。文件指出,对有合法手续且符合环保要求企业的,不得采取集中停工、停产的整治措施;有手续但没有达到
中央环保督察组为期“1个月”的回头看将全面启动,此次回头看涉及江苏、广东、内蒙、河南、河北等主要十大省份,电动车主产区的江苏、广东赫然在列。
为杜绝一些地方政府为迎接和应付环保督查组“回头看”的巡查,此次中央环保督察组特意组织和刊发了《生态环保部明确禁止环保“一刀切”行为》,为广大企业主吃了一颗“定心丸”。
文件指出,对有合法手续且符合环保要求企业的,不得采取集中停工、停产的整治措施;有手续但没有达到环境保护要求的,应当根据具体问题采取针对性整改措施。只有对那些没有手续且环评不达标的企业,才可进行停产整顿。
低速电动汽车生产企业在经过多年发展以后,在生产资质上有了较大的分化。在“升级一批”完成以后,“规范一批”“淘汰一批”的工作提上日程。此次环保督察组的巡视,无疑是为其作铺垫。拥有生产资质、环保达标的低速车企,终于得到环保部的认可。
早在2016年10月,工信部就发布公告称,低速电动车“三个一批”的工作思路已获国务院批复;2017年9月,《四轮低速电动车技术条件》标准草案流出;2018年3月27日,工信部装备工业司发布《2018年新能源汽车标准化工作要点》,将“推进四轮低速电动车标准制定”列为整车领域的工作要点之一。
工信部作为国标制定的主管部门,在制定专有的国标还是对低速电动车“一刀切”取缔推动其硬性升级上,态度明显倾向于前者,这也让低速电动车企业对获得专有资质颇有信心。
而来自官方的信号也显示,对低速电动车的监管已进入必须解决的倒计时阶段。5月29日,央视焦点访谈播出了低速电动车专题报道。《焦点访谈》带来的公众意识引导和政策预热作用,迅速引发了低速电动车行业的关注。在工信部3月发出低速电动车国标“催生”公告后,央视的调查被认为是低速电动车国标即将落地、升级淘汰赛即将启动的信号。